俄乌冲突重挫集装箱货运，全球贸易大幅下降2.8%

基尔世界经济研究所（KielInstituteforTheWorldEconomy）的数据显示，今年2月至3月，全球贸易额下降了2.8%，原因是俄乌冲突导致来自这两个国家的集装箱货运量大幅下降。

该研究所的数据显示，受影响最大的是全球与俄罗斯的贸易，3月份俄罗斯进口额同比下降9.7%，而出口下降5%。基尔贸易指数（KieltradeIndicator）实时跟踪500个港口的航运数据，并按季节调整进出口总值，从而提供一种衡量贸易活动的指标。

2017年，基尔研究所被列为世界上50大最具影响力的智囊团之一，特别是在经济政策方面也被列为世界15强。德国商业报纸《Handelsblatt》称该研究所为“德国最有影响力的经济智囊团”，而《世界报》则称“世界上最好的经济学家都在基尔”。

基尔贸易指数主管VincentStamer表示，“俄乌冲突和西方制裁造成的扭曲，以及与俄罗斯有关系的企业存在的高度不确定性，正明显拖累3月份的贸易。”

该机构表示，过去一个月，俄罗斯最繁忙的三个集装箱港口的集装箱运输量减少了一半，原因是对俄罗斯实施的制裁以及许多西方品牌的撤出。它补充说，乌克兰在黑海的主要港口敖德萨已经“几乎与国际海上贸易隔绝”。

此外，俄乌冲突对欧盟贸易也产生了“寒蝉效应”，3月份欧盟出口下降5.6%，进口下降3.4%。对美国的影响较为温和，出口下降3.4%，进口下降0.6%。

这些数据与摩根大通（JPMorgan）和评级公司标普（S&P）每月编制的数据相吻合。数据显示，3月份全球出口采购经理人指数（PMI）降至48，低于上月的51，这是自2020年7月以来的最低水平，当时许多国家曾实施严格的新冠疫情限制措施。

3月数据低于50，表明大多数企业报告的出口与前一个月相比出现萎缩。PMI数据显示，全球制造业出口的下滑在地理上广泛存在，三分之二的受调查国家报告出现萎缩。

这场冲突破坏了来自俄罗斯和乌克兰的主要资源和大宗商品（如玉米、小麦、钾肥、氖气、镍和钯）的供应，推高了能源和食品价格，并抑制了数家轿车和卡车制造商的生产。俄罗斯和乌克兰是全球两大大宗商品供应国。

该研究所指出，随着美国和欧盟（EU）正准备对俄罗斯实施新一轮制裁，贸易压力可能还会增加。

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